本網(wǎng)訊（吳錫坤 徐蔭圈）長(zhǎng)橋臥海波，天塹變通途。5月18日，省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目漳江灣特大橋及連接線(xiàn)工程A2標(biāo)項(xiàng)目工程順利合龍，全線(xiàn)貫通，這標(biāo)志著漳江灣特大橋的建設(shè)取得了關(guān)鍵性進(jìn)展，漳江灣特大橋建成后，將成為漳州公路史上歷程最長(zhǎng)的一座跨海大橋。

合龍儀式上，云霄縣委常委、常務(wù)副縣長(zhǎng)方偉儀宣布中交二航局漳江灣特大橋及連接線(xiàn)工程A2標(biāo)項(xiàng)目勝利合龍。

漳江灣特大橋及連接線(xiàn)工程是國(guó)省道干線(xiàn)公路S508的重要組成路段，是漳州沿海大通道的控制性工程，路線(xiàn)全長(zhǎng)6.3公里，云霄境內(nèi)路線(xiàn)長(zhǎng)3.58公里。項(xiàng)目路線(xiàn)起于漳浦縣沙西鎮(zhèn)埔里村，順接漳州沿海大通道漳浦段，向南跨越漳江灣，至本段終點(diǎn)云霄縣郊洋村。

中交二航局漳江灣特大橋及連接線(xiàn)工程A2標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理游艷文表示：“合龍后，我們接下來(lái)就進(jìn)行橋面系、路面和交安工程施工，預(yù)計(jì)年底主體工程全部完成?！?/p>

漳江灣地處入?？?，淤泥層厚，地下埋著許多大石頭，且深度較大，這些大石頭，就像一棵棵深入地下的蘿卜，要拔起來(lái)需要大費(fèi)周章。如此地質(zhì)條件，對(duì)于橋梁的主要支撐——樁基來(lái)說(shuō)，施工難度非常大。加上受海上潮起潮落的限制，別說(shuō)建橋，就是鋼棧橋的搭建，都是一個(gè)巨大的難題。

游艷文介紹道：“我們本標(biāo)段有2.3公里位于海上施工，為了克服海域漲落潮的影響，我們自主研發(fā)鋼棧橋平聯(lián)斜撐整體裝配式施工工藝，整體前場(chǎng)工廠上加工，后場(chǎng)整體安裝。就是在低潮位的時(shí)候我們進(jìn)行平聯(lián)斜撐整體吊裝，在高潮位的時(shí)候進(jìn)行棧橋上部結(jié)構(gòu)施工，節(jié)約了施工成本，加快了施工進(jìn)度?！?/p>

除此之外，漳江灣水流急、風(fēng)浪高，每年風(fēng)力大于6級(jí)的天數(shù)高達(dá)161天，這也極大地影響了施工精度，限制了天數(shù)。

項(xiàng)目建設(shè)后將貫通沿海大通道漳浦段和云霄段，將漳州港、后石、東山、詔安及云霄等港區(qū)連接起來(lái)，僅云霄臨港工業(yè)集中區(qū)與古雷距離縮短了23公里，云霄和漳浦兩縣之間的車(chē)程將由原來(lái)的40分鐘縮短至8分鐘，改善了沿線(xiàn)港區(qū)集疏運(yùn)及群眾交通出行條件；還有助于整合利用沿線(xiàn)土地，促進(jìn)臨港工業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)旅游開(kāi)發(fā)。漳江灣跨海大橋建成后，將成為漳州公路史上歷程最長(zhǎng)的一座跨海大橋。